信息时代的来临，点外卖已是常态，特别是在大风大雨或是太阳暴晒的时间点，上班族不愿意下楼吃饭，就辛苦外卖小哥风雨无阻的送到办公室了，但是恶劣的天气同样的也给送餐带来了不便。为了抢时间，不少外卖小哥存在超速、逆行、闯红灯、边骑车边看手机等交通违法行为，带来不少道路交通安全隐患，有的甚至造成伤亡事故。比如近日，扬州市江都北路上，一名外卖骑手在送餐途中边看手机边开电动车，撞上了一名散步的市民，且致其死亡。扬州市交警支队副支队长张明介绍，该支队与两家外卖企业联合开展“文明出行、安全送餐”警企共建共治行动。6月起对外卖送餐车辆交通违法行为进行集中整治，7月转入常态管理。对于路面整治中发现的外卖骑手违法行为，交警将按法律法规严格处理，同时将骑手违法信息推送给外卖企业。企业根据交警推送的违法信息，对外卖骑手实施四级叠加处罚：首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天；对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。

       扬州将督促外卖企业实施“三统一”制度，即统一服装、统一头盔、统一编码，做到“一人一车一证一码”。外卖保温箱和骑手后背要贴上编码，建立骑手身份识别体系，帮助交管部门查处外卖骑手的交通违法行为，也便于市民共同监督。绵阳网站建设、绵阳APP开发、绵阳微信公众号开发、绵阳网络公司、晴美互动疑惑为什么同样是配送服务，外卖骑手就比快递小哥更容易违反交通规则？据《新民周刊》分析，几大外卖平台为争夺客源，纷纷向客户允诺可以在更短的时间内送餐上门，最终的压力就转嫁给了没什么话语权的送餐人员。据新华网，西南大学新闻传媒学院教授秦红雨表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给他们更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。